СЕАРЦХ

Камион ГАЗ-4301

Серијска производња камионаГАЗ-4301 је био распоређен 1992. године. Опремљен је са 6-цилиндричним дизел мотором снаге 125 КС. са ваздушним хлађењем из ГАЗ-542. Мотор је произведен под лиценцом Деутз-а, познате њемачке компаније. Производња аутомобила настављена је до 1994. године. За то време, 28158 камиона породице ГАЗ-4301 су испоручене на точковима.

гас 4301

Од претходног, 53. модела, ГАЗ-4301 је био другачијидизел мотора, као и чињеницу да је чак иу фази пројектовања било могуће стално радити у склопу возног пута. Поред тога, треба рећи и за 6-цилиндрични мотор. Ово је лиценцирана копија мотора компаније Деутз. ГАЗ је купио лиценцу за целу породицу, која такође укључује 4-цилиндарске дизел моторе различитих капацитета.

Јачање и одрживост

У вези са првобитним намеромшасије универзалне сврхе, да ојачају радикално прерадјене многе чворове који припадају камионима треће генерације. Многи од њих су били недавно развијени, а то су: мењач, задња осовина са опционом блокадом диференцијала, предњом осовином, суспензијом, карданском брзином, рамом. Такође у новом моделу ГАЗ-43101 постојао је двоструки кочиони систем који има хидраулички погон и два пнеуматска појачала. Добра стабилност машине постигнута је стварањем широког трага предњих и задњих точкова. Његову улогу игра и центар гравитације, који се налази на ниском нивоу.

Побољшање потрошачких квалитета

гас 4301 коментари

ГАЗ-4103 такође укључује многетехничка решења која су првобитно усмерене на оптимизацију потрошачких квалитета камиона. Присутне управљачки систем опремљен гадроусилителем, електрични уређај који чини стартовања мотора, возач је седиште (подесиво заобљена), много боље вентилације и грејања, постоји прање уређај и испирање полупанорамного ветробран. Све ово је омогућило аутомобила ГАЗ-4301, техничке карактеристике које су знатно побољшани, постају, без сумње, нова прекретница у моделу броју постројења.

Али било је значајних недостатака ...

Прво, ниска потражња за овим товаромАутомобил је проузроковао ниско квалитетно монтирање мотора, али и због њихове непоузданости. То није дозвољавало масовну производњу дизел мотора. Мали обим производње објашњен је другим разлогом - аутомобил је имао низак промет. Чињеница да је његова предња осовина била тешка, јер је рачунање направљено на снажном погону, а аутомобил је био намијењен за рад као дио возног пута. Али на депресивним путевима, који је у нашој земљи доста, ГАЗ-4301 се стално заглавио.

гас 4301 спецификације

У раним деведесетим нежељеним догађајима уПривреда је скоро потпуно умањила државни поредак за аутомобиле за пољопривреду, укључујући и ГАЗ-4301. Резултат ове ситуације био је да због малих количина производње трошак дизел мотора почео да прелази више пута трошкове аутомобила у цјелини. Године 1994. губици производње мотора износили су 200 милиона рубаља, а следеће године ова бројка удвостручена. Све ово је довело до чињенице да је руководство фабрике "Горки" одлучило да заустави производњу дизел мотора, а породицу ГАЗ-4301 уклони из производње.

Ипак, овај аутомобил нашао је апликацију у нашемземљу. Иако ГАЗ-4301 прегледи често не постану врло пријатни, релативно је јефтин за поправку, а такође је одлично средство за транспорт различитих производа.

  • Оцена: