СЕАРЦХ

ВАЗ-2106: предња суспензија, његова замена и поправка. Замена ручица носача за вјешање ВАЗ-2106

На автомобиле ВАЗ-2106 предње вешањедвоструки тип. Разлог за коришћење такве шеме је употреба задњег погона. Наравно, било је могуће успоставити "МацПхерсон", који је постао класик. Поред тога, овакав тип суспензије је поузданији и једноставнији. Али, наравно, постоје значајни недостаци који могу да надокнађују све предности. На пример, потребно је додатно ојачати мјеста причвршћивања лежишта за подршку.

И уопште, ако узмемо у обзир чињеницу,да је аутомобил ВАЗ-2106 дизајниран у годинама када квалитетни путеви нису били стварно, онда је све пало на место. Када вози офф-роад и неуједначеност, "МацПхерсон" брзо "убија" и постаје неупотребљив. У овом случају добија се двострука опонаша у нашој класици.

Шта се састоји од предње суспензије?

ВАЗ 2106 предње вешање

Почиње са чињеницом да је предња суспензијаВАЗ-2106 је потпуно независан. Заснована је на два попречна полуга. Предњи точкови су причвршћени за чвориште помоћу вијака. Ово је монтирано на лежајевима. Имају конусни облик, притиснути у површину унутрашњег чворишта и причвршћени помоћу матице. Треба напоменути да десни точак користи навртку са лијевом навојем. Да би се то разликовало, довољно је гледати на ивице - имају три тачке на њима.

Следећи елемент, који се састоји одВАЗ-2106 предње вешање, - то је ротирајућа песница. Инсталира управљачки врх који се повезује са редукцијом. Уз помоћ, точкови се ротирају. Ова песница има две везне тачке за суспензију - горе и дно. Направљен је помоћу покретних носача кугле, чије су наочаре причвршћене на ручицама, а прсти се притисну у рупе отвора. Причвршћивање истих полуга је израђено уз помоћ тихих блокова - гумено-металне грге посебног облика, до тела аутомобила.

Дијагноза обуставе возила

предње вешање ВАЗ 2106

С времена на време морате возити аутомобилна јами или лифту да проверите стање суспензије. Пуно тога зависи од тога, укључујући и вашу сигурност. Шта могу да кажем, на класичној серији аутомобила ВАЗ-а за реализацију колапса-конвергенције је потребно сваких 10 хиљада км. километража. Са истим интервалом дијагностикује се стање пнеуматика. Једном на сваких 20 хиљада, потребно је затегнути матице на лежајевима точка, подмазати другу. Са истим интервалом треба проверити затезање свих навојних прикључака.

Када се дијагностикује предња суспензија ВАЗ-2106,мораћете да прегледате подупире кугле, нечујне блокове, гумене јастуке стабилизатора, а такође пажљиво испитајте да ли постоје деформације елемента вешања. Посебно обратите пажњу на кугличне лежајеве. Ово су елементи на којима зависи ваша сигурност на путу. Ако је антер на њима разбио, онда да се изврши било какав рад на рестаурацији је бескорисно - блато је стигло на шарку, а сада ће га постепено уништити. Због тога све промените - лоптицу, антер, матице и вијке.

Како проверити нечујне блокове

Проблем ношења тихих блокова за класику јестенемогућност успостављања исправних углова поремећаја и конвергенције. Разлог је у томе што је гумени део склопа уништен, полошај полуге постаје погрешан, нагиње се на страну. Чак и ако постоји мало оштећење гуменог дела, одмах је потребно заменити тихи блокови. И пожељно је за све - ефикасност ће бити много већа, од тога ће се предње вјешање ВАЗ-2106 држати у односу на тело.

предње вешање ВАЗ 2106

Пре него што почнете са радомдијагностику стања тихих блокова, потребно је да припремите ауто. Да бисте то урадили, поставите под задње точкове заустављања, део који треба поправити на утичницу и извадити точак. Идеална опција је да изводите дијагностику на јаму или лифту. Суштина целокупне процедуре је мерење помака спољашњег и унутрашњег подлошка. Прво, требало би да буде у распону 3-7,5 мм (суспензија доњег рука) и 1,5-5 мм (надлактица). За унутрашњу подлошку - 2,5 мм на свим ручицама носача суспензије. Могуће је да ће радијални помак бити већи ако нечујна блокада није правилно постављена у полугу. На ВАЗ-2106 аутомобилима, предња осовина ради углавном због чврсто стиснутих гумених блокова.

Како дијагностицирати горњи куглица?

замена предње вешање ВАЗ 2106

У овом случају, не можете да се носите, позовитеЈа ћу помоћи некоме. Неопходно је исцедити педалу кочнице. Ово омогућава да се елиминише могућност осећања нагиба предњих точкова. Док помоћник држи педалу кочнице, морате нагло нагињати предњи точак. Ако у лоптном зглобу има било каквих ослонаца, осећате то. Точак ће се слободно кретати приликом џогирања напред и назад. У овом случају може доћи до крхка, крхотина, који се чује са места инсталације горњег кугличног лежаја.

Како тестирати доњу лопту?

Много је лакше дијагнозиратистање доњег кугличног зглоба. Међутим, за ову сврху морате да користите клизач. Међутим, ако нема, онда ће све танке металне шипке учинити. Али ако планирате заменити предње вешање ВАЗ-2106, складиштите све потребне алате. Ако не нађете челичну жицу, онда се поклапајте. Али за мјерења је још увијек потребан само владар. У доњем дијелу кугличног зглоба налази се веома мали утикач за вијак.

Користите кључ или пар клешта да га извијте. Сада убаците клизач у рупу да бисте провјерили удаљеност између горње ивице и прста носача. Максимална вредност овог растојања је 11,8 мм. А ако сте испоставили да је чак и нешто већи, онда доња лопта захтева замену. Наравно, ако се већ поправља, боље је променити све лопте у кругу. Шта год може рећи, али од овога ће бити стваран ефекат, чак ће и повратни окидач управљача опасти.

Дијагноза стања амортизера

Што се тиче амортизера, ништа није лакше,него да их проверите. Прво, сви њихови кварови се могу осећати током вожње. Ако не раде, тада ће се неправилности на путевима умањити катастрофално. Задатак апсорбера шокова је да уклони све утицаје који се дешавају на суспензију аутомобила. Када точак удари у јаму, доња рука предње осовине ВАЗ-2106 се помера надоле, држи се притиском у амортизеру.

доња полуга предње вешалице ВАЗ 2106

Дакле, са дефектним амортизеримакретање суспензије ће бити бесплатно. Ништа неће спречити да се креће. Друго, присуство уља на тијелу апсорбера шокова треба да вас упозорава. Чак и ако је најмањи стиснут, где је гаранција да остаци неће нестати? Поред тога, оментум је очито оштећен. Притисните на тијелу аутомобила, присиљавајући га да се мазне до тла, а затим нагло ослободите. У идеалном случају, тело мора направити само један покрет, не више!

Замена опруга и амортизера

Чак и ако имате само један амортизеропруга је пукла, неопходно је све променити на предњој страни. Немојте осећати тело и ауто као целину, али у исто време и сами. Неуравнотежено хабање ових елемената је гаранција да ће машина постати неконтролисана приликом кретања. Да бисте заменили предњи амортизер, користите јаму. Али можете позвати помоћ и учинити све на нивоу површине, али прво морате ископати малу рупу. Приликом промене ручица предње осовине ВАЗ-2106, такве манипулације са уклањањем амортизера нису неопходне.

ремонт предна весаниа ВАЗ 2106

Требало би да се налази испод доње полуге. Сада морате учинити неколико једноставних корака - одвуците вретено матице (монтажа је у одељку за мотор). После тога одврните две матице која се налазе на доњој полуги. То је све, можете подићи апсорбер амортизера, потискујући стуб док се не заустави. Инсталација новог амортизера мора се извршити у обрнутом редоследу. Што се тиче извора, морају се заменити у присуству оштећења или пукотина. Такође, удобност и вожња аутомобила се погоршавају због потапања опруга. Под дејством масе машине смањују се дужине, што утиче на стање суспензије.

Подешавање предњих лежајева

Овај поступак треба провести што је више могућечешће - отприлике сваких 10 хиљада км. километража. На ВАЗ-2106, предња суспензија захтева стално праћење, на жалост, ово је најугроженији чвор. Обуците точак, скините заштитни поклопац, а онда морате одвити вретену на чворишту. И тек након тога, помоћу кључа на 27, одвртајте или завртите матицу. Зависи од смера у којем је потребно подешавање.

замена предњих вешања ВАЗ 2106

Напомена: Сила која се примењује током затезања треба да буде слаба. Поред тога, након затезања, потребно је направити око шест до седмог дела промета у супротном смјеру. Чињеница је да чвориште има усправне лежајеве, који се лако уништавају приликом покушаја затегњавања силе. Али они су у стању да издрже велика оптерећења због чињенице да је површина контактних клипова и ваљака прилично велика.

Закључак

Сада знате састав суспензије "шест". И, могуће је чак и да га поправи. У ствари, у њему нема ништа компликовано, главна ствар је да пратите препоруке произвођача аутомобила. А потом поправак предње ослањања ВАЗ-2106 вршиће се не само квалитативно, већ и брзо. И често време све одлучује.

  • Оцена: