СЕАРЦХ

ВАЗ-2101, генератор: схема ожичениа, ремонт, замена

У возилу је генератор ВАЗ 2101 један однапајања. Друга је батерија која се може пунити, али учествује само у покретању мотора, остатак времена се поново напаја из агрегата. Захваљујући овој симбиози, могуће је испоручити потрошаче чак и када је мотор заустављен. Можете направити упоређивање са мотоциклима типа "Минск", произведених у совјетској ери.

Нису имали батерију, која је малотрошкови возила су постали јефтинији, али су уређаји за осветљење функционисали само уз рад мотора. Али ово је мотор. На аутомобилу таква шема је неугодна, пошто се мотор мора покренути са "закривљеним" стартером или са тегом. И ово узрокује прилично тешке потешкоће.

Главне компоненте генератора

Генератор ВАЗ 2101

Структурно се састоји од следећих главних елемената:

  1. Ротирајући део, окреће се од радилице мотора. Има лучење узбуде.
  2. Статор је стационарни дио агрегата, такође има намотај.
  3. Предњи и задњи поклопци, унутар којихлежајеви су инсталирани. На њима постоје очи за причвршћивање на ДВС. У задњем поклопцу налази се кондензатор који је неопходан да се прекине компонента променљиве струје.
  4. Полупроводнички мост - под називом "потковица" за сличност. Три пара полупроводничких енергетских диода постављене су на основи потковице.
  5. Шкрипац, који носи појас генератора ВАЗ-2101. Појас је клинастог облика (модерни аутомобили користе вишенамјенски зглоб).
  6. Регулатор напона у возилу ВАЗ-2101 уграђен је у моторни простор, далеко од генератора. Али ипак се мора сматрати дијелом дизајна.
  7. Четке су постављене унутар генератора и преносе напон напајања на навијање струје (на ротору).

Генератор навијаца

дијаграм ожичења генератор ВАЗ 2101

Постоје два - ротор (ексцитација) и статор(снага). Принцип рада инсталације је да је тренутна генерација у намотају моћи могућа само ако су испуњена сљедећа два услова:

  1. Постоји константно магнетско поље.
  2. Ово поље ротира у односу на навијање струје.

Само ако се прате, генератор ће радити. Примјеном напона на навијање ротор, добијамо магнетно поље. Како ротатор ротира са радилице, други услов је задовољен. Али ипак морате да обратите пажњу на дијаграм повезивања генератора ВАЗ-2101. Паралелно је прикључен на батерију за пуњење.

Принцип генератора

У почетном тренутку (када покрећете мотор)напон у мрежи на плочи је једнак оном у батерији (око 12 В). И код брзине у празном ходу биће приближно одржавано на овом нивоу. Али, с обзиром да се брзина ротора повећава, доћи ће до напона скока до 30 В. Разлог: већи напон се примјењује на пољу навијања због повећања брзине ротора (повећава се брзина магнетног поља). И ово је преплављено оштећењем електричне инсталације аутомобила и неуспеха потрошача.

Четкице регулатора напона

како уклонити генератор

Неопходно је да излазни напон генератораостала је константна, ау ту сврху се користио једноставан принцип. Ако напон напајања ротора заваримо константним, онда ће бити могуће избјећи промјену величине магнетног поља. Код ВАЗ-2101, генератор мора функционисати под оптерећењем од 13-14 В. Чак и два истог релеј-регулатора могу држати различите вриједности напона.

Врсте регулатора:

  1. Механички - на бази електромеханичког релеја и отпорности за смањење напона.
  2. Семицондуцтор - заснован на малом склопу транзистора ниске снаге или једног прекидача снаге.
  3. Мијешано - дизајн има и транзисторски круг и електромагнетски релеј.

Четке - ово је управо елемент са којим се реализује схема повезивања генератора ВАЗ-2101. Захваљујући њима, напон се примењује на клизне прстене покретног ротора.

Како уклонити генератор

Замена генератора

За демонтажу биће вам потребни следећи алати:

  1. Кључеви за 10, 13 и 17.
  2. Монтажа сечива.
  3. Пенетрирајући масти тип ВД-40.

У почетку искључите батерију иискључите жице од генератора. Пожељно је да све радите са благо повишеним фронтом аутомобила или на видном јами, надвозом. Пре него што уклоните генератор, потребно је да отпустите погонски ремен. Да бисте то урадили, потпуно одврните 17 матицу помоћу кључа од горњег чепа који причвршћује кућиште до блок мотора. Са њом не би требало покренути никакав проблем.

Кућиште генератора мора бити премештено у блокШта пуцаш у појас? Било би проблематично да олабавите доњи монтажни вијак. Близу тла, често добија прашину, прљавштину, воду. Према томе, претходно третирајте навојну везу која продире у подмазивање.

Инсталација генератора

четке генератор генератора ваз 2101

Инсталација се врши у обрнутом редоследу. Ако је потребно заменити генератор са моћнијим, можете да инсталирате аналогни модел из модела ВАЗ-2107 или 2109. Они имају више снаге и омогућавају стабилно пуњење батерије. Разлика од "природног" ВАЗ-2101 је да се регулатор напона комбинује са четком.

Најважније је да се не упали, иначе појасће се рушити, брзо се обући, оптерећење на ротору ће се повећавати неколико пута. За нормалан рад потребно је да овај елемент има одређену напетост. Регулише се променом положаја тела у односу на мотор. Фиксирање се врши помоћу навртке на врху генератора.

Решавање проблема

алтернаторни појас ваз 2101

Следећи механички и електрични кварови могу се појавити у генератору:

  1. Носивост носиоца је дијагностицирана карактеристичним звиждуком или ударачем са уређаја. Мазиво унутар лежајева на крају нестаје, што повећава трење.
  2. Четкице алтернатора ВАЗ-2101 морају бити благовременезамените како бисте осигурали нормалан рад аутомобила. Ако се истроше, упалиће се упозоравајућа лампица са иконом батерије на контролној табли.
  3. Недовољно или прекомерно пуњење батеријејасан знак неуспјеха регулатора напона. Верификација се може извршити конвенционалним мултиметром. Покрените мотор, укључите дуго светло. Идле би требало да буде око 800 о / мин. Неопходно је да је напон на терминалима батерије износио ~ 13.2 В.
  4. Трепћуће светло, валовање - знак изласкаизградњу једне или двије полупроводничке диоде у склопу исправљача. На ВАЗ-2101, генератор је изграђен према класичној шеми - производи три фазе, а затим претвара у директну струју помоћу исправљача.
  5. У том случају, ако генератор не наплати, иисправљач и регулатор напона су у добром стању, можемо говорити о уништавању једног од намотаја. У овом случају замењује се или генератор, или је инсталиран нови ротор или статор (у зависности од тога који се лом уништи). Дијагноза се прави помоћу тестера.

Закључци

Упркос наизгледној једноставности, у колимаГенератор ВАЗ-2101 је у стању да достави доста проблема власнику. А ако сте приликом путовања напазили да се сијалица на инструмент табли запалила, онда морате предузети акције како бисте поправили штету што пре. Такође се дешава да се жица управо оксидише, контакт нестаје, али то мора бити откривено у раној фази, у супротном то неће функционисати када је батерија мртва.

  • Оцена: