СЕАРЦХ

Амортизер - је ли оно што је у колима? Принцип рада и карактеристике амортизера

У тренутним информацијама и аутомобилској добисвака особа зна да је ергономија машине у великој мјери одређена амортизерима. Ово је неопходан део суспензије модерног аутомобила. Како се различити произвођачи амортизера такмиче на тржишту аутомобила? Прегледи моториста донекле одражавају овај феномен. На крају крајева, слика овог такмичења за потрошача је врло радознала: америчка, немачка и јапанска компанија га питају тон. Као резултат, једноцевни амортизери доминирају у двоцевним.

Укратко о тренутном тржишту амортизера

Годишња руска награда "Ауто компонента године"омогућава вам да одредите најуспешније брендове у свакој номинацији. Дакле, у 2016, од руских амортизера, водећи бренд био је "ДЕМПХИ", који је представио ракете и амортизере буџетске класе "Цомфорт" серије побољшаних квалитета "Премиум" и "Дриве". Производи компаније - предњи и задњи амортизери ВАЗ, ИЗХ, Лада, Форд Фоцус2, Ренаулт Логан. Данас је "ДЕМФИ" мала компанија (запошљава мање од 60 људи), али је високо технолошко и знатно интензивна, способна да прошири производњу под условом да постоји адекватна потражња.

амортизери ово

Напоменути и похвалу амортизери ГАЗ"Хунтер" из Петерсбургског предузећа "Плаза". Могуће су у три верзије: "стандард", "спорт" и "екстремно". Међу страним, прва четвртина места су победили брендови Монрое (САД / Белгија), ТРВ (Немачка), КИБ (Јапан) и ЕГТ (Литванија), респективно.

Како разумети почетног аматера, којиамортизери боље? На крају крајева, водећи светски произвођачи показују све софистициранији развој међународне класе. На пример, само Монро данас улази на тржиште различитим брендовима амортизера: "рефлекса", "сензационалне нумере", "оригинала", "авантуре", "ван магнума". Они тренутно доминирају на модерном тржишту аутомобила. Знак високог угледа компаније Монрое је интеграција његових амортизера, реконструисаних директно на транспортеру Форд, Ниссан, Ренаулт, Митсубисхи, Волво, Порсцхе.

Немачки аутомобил користи углавномдомаћи амортизери. Препоруке моториста сведоче да Опел, Мерцедес, Ауди традиционално користе производе концерна ЗФ (који поседују брендове Сацхс, Боге, ТРВ). Оригинални амортизер "Тоиота", "Митсубисхи" - производи јапанске компаније КИБ (бренд КАИАБА). Међутим, овај бренд постаје све популарнији како у Новом, тако иу Старом свету. Тренутно се увози следећа серија А: Премиум уље, Екцел-Г плинско уље, Гас-А-Јуст гас, Спорт Ултра-СР, подесиви АГКС, теренски Мономак.

прегледи амортизера

Који амортизери "Хиундаи" (корејска компанија)стављају своја возила на монтажну линију? Логично је да из друге корејске компаније која производи аутоматске компоненте. И (ово је карактеристика Кореје), рођаци контролишу обе фирме. Произвођач амортизера под брендом МАНДО се зове Халла Гроуп. Њене фабрике послују у Кореји, Индији, Турској, Кини, Пољској, САД. За годину дана се производе десетине милиона амортизера. Инсталирајте на својим транспортерима МАНДО-амортизери "Форд", Пеугеот, Ниссан, БМВ, Сузуки, Ренаулт, ГАЗ. Значајно је да се амортизери КИА (још једна корејска аутокорпорација) испоручују из компаније Халла Гроуп.

Конкуренција брендова

Конкуренција произвођача је тако значајна,да се увезени брендови успешно супротстављају локалним брендовима. Посебно, неки возачи преферирају јапанске аутомобиле европским аутомобилима. Дакле, према власницима возила, тренутно је у великој потразњи апсорбер Ренаулт-а, који производи Каиаба.

Пожељно је за најрелевантнијемодели овог бренда: "Кенго", "Меган", "Саобраћај", "Премиум", "Мастер", "Цлио", "Лагоон", "Магнум" итд. Њена цена је 30% већа од цене нафтног уређаја, али је приметно ефикасније када возите на грубим путевима. Због тога возачи "Ренаулт" који се баве гасним уљима преферирају нафту, јефтинији.

који амортизери

Имајте на уму да модели "Ренаулт", дизајнирани заекстремна вожња на добрим путевима, опремљена посебним амортизерима - Каиаба Ултра СР. На крају крајева, брзо превазилажење окрета одређује велико оптерећење на таквим производима, како компресију, тако и обнављање. Међутим, за свакодневни градски саобраћај, они нису оптимални, јер имају повећану ригидност, а за несавршене путеве, како је познато, потребни су блажји извори.

Међутим, у овом чланку нећемоограничена на преглед тржишта амортизера. Наш циљ је да проширимо тајне њиховог успешног коришћења. Као што знате, амортизери амортизера су носни елементи суспензије, односно замишљају идеалну суспензију. Као што знате, овај елемент обавља два задатка:

  • Прво, повезује ауто-фелге са каросеријом. Захваљујући томе, квачило са точковима је неопходно за пуно кретање.
  • Друго, неутралише (амортизује) флуктуације које су настале током кретања.

Амортизација је ...

Ближи поглед на елементесуспензија постаје јасно да амортизери амортизују (ублажавају вибрације) уређаја. У зору аутомобилске индустрије (КСИКС - почетак КСКС вијека), ти дијелови уопће нису постојали. При малим брзинама првих аутомобила, само су опруге биле довољне да балансирају суспензију. Међутим, у савременом динамичком добу брзина у суспензији не само да постоје побољшани извори (извори), који се сада често називају донекле апстрактно-еластичном елементом. Ово није довољно. Да бисмо илустровали ово, ми сматрамо типичан случај превазилажења гомиле пута.

Ренаулт амортизер

У овом случају, проблем еластичног елемента је очигледан - саударајући точкове храпавости пута, он треба да омекша ударац. Међутим, савремени аутомобил док вози поседује огромну кинетичку енергију, од којих "еластична компонента" на удару цесте еластични елемент уопште не носи. Стога, инерција тијела изазива осцилирање опруга након судара. Ово је веома непожељан ефекат. На крају крајева, то може довести до резонанце која може довести до саобраћајне незгоде (мислите на физику и векторе силе). Ово се дешава када се осцилација опруге од следеће храпавости пута формира са претходним осцилацијом, која, заувек, није угашена. Аутомобилски инжењери су одговорили на овај феномен, измишљајући посебан апарат за пригушивање.

На почетку двадесетог века, да би се надокнадили осцилације еластичнеелемент је створен дампер (амортизер). Идеја о његовом раду се испоставило да је прилично једноставна и елегантна. Након храпавости цесте проузрокује смањење опруге, његово накнадно проширење и сходно томе, осцилација ће угасити посебан уређај - амортизер. Међутим, нећемо га сматрати једини део који штити од вибрација, јер је за идеално понашање аутомобила на путу само мали амортизер и еластични елемент.

Немојте униформисати амортизере

Апсорбери амортизера које смо поменули изнад супосебне елементе за одржавање максималне могуће хоризонталне и стабилне позиције суспензије у простору. Али за стварно изводљиву суспензију ово није довољно. За максималну удобност путника и возача, тако да аутомобил не узима узорак и глатко плутају дуж руте, координирани рад амортизера и других уређаја, као што су:

  • гуме од одличне гуме, обезбеђујући адекватну везиву на стазу;
  • необрађене опруге и опруге (осим функција које смо већ споменули) треба да одржавају клиренс из техничких спецификација и да возило држе на истом нивоу;
  • додатни елементи од гуме и метала (шарке и компресиони одбојници), ослобађање осцилација од додиривања металних дијелова једни према другима;
  • водич уређаја који одређују жељени угао ротације точкова.

ВАЗ амортизери

Иначе, међутим, главно пригушењеУређај аутомобила представља управо амортизере - предмет описа овог чланка. Уз њихову помоћ остварује се хармонија константног контакта точкова са друмом (аутомобил иде као да је причвршћен на пут) и, у принципу, стварно угодна вожња постаје могућа.

Какав је амортизер по изгледу?

Вањски, изгледа као цилиндрични уређај,са једне стране причвршћени за оквир аутомобила, а са друге стране - на суспензију. Унутар апарата за амортизацију помера клип. Ово је штап који се креће у шупљини пуњеној течном гасом, уљима или кочницом. Због компресије уља клип смањује брзину. Осцилације суспензије одређују осцилације клипова дампера. Што је активније, суспензија се креће (што се дешава на грубом путу), што више показује отпорност на амортизер. Разни ударци који су примљени приликом вожње аутомобила на грубим путевима, као и флуктуације приликом великог кочења или на почетку кретања, су амортизовани (омекшани) амортизерима. Истовремено, кинетичка енергија осцилација се претвара у топлотну енергију добијену када је компримован клипом уља. Добијена топлота се распршује.

Процес амортизације

Како апсорбер шока реагује када точаксуочени са друмом? Компресован је, гашење ударца, док његов клип ради у договору са опружним опругама. Међутим, циклус рада уређаја се не завршава тамо, пошто се његово ширење дешава, тј. Клип се протеже од амортизер-а. Ако то није било, извори опруге бацали би тело аутомобила горе истом силом с којом су се смањивали приликом судара са шупљином. Међутим, кретање клипа апсорбера амортизације експанзионог возила је такође инхибирано уља.

Дизајн амортизера

Технички уређај за време радапретвара механичке вибрације еластичног елемента у термалне. Замена амортизера који су исцрпљивали свој извор ефикасне употребе је одговорна ствар. На крају крајева, ко је инсталирао "нову ствар" одмах упозори на промене у понашању аутомобила. Дакле, за добро познатог возача, тачан избор амортизера је пресудан. И да изаберете, верујте, је од чега. Тржиште аутомобила је засићено одговарајућим производима познатих (брендираних) произвођача и не толико. Вратићемо се на овај аспект. Али прво, биће логично да се одврати од принципа "чија воља" и покушати "видети роот", односно разумјети основне разлике између различитих врста амортизера (А).

Хиундаи амортизери

Судећи по конструктивним разликама, Аподељени у једно-и двоцевне. Ако се, међутим, класифицира према врсти радне твари која распршује топлоту добијену након претварања кинематичке енергије, амортизери су уље, гасно уље и гас.

Производи двоструке цијеви

За које се апсорбери амортизера могу препоручититиха, тзв. породична вожња? Релативно јефтин, једноставан у дизајну, који не издржавају екстремне спортове. Двије цеви А су инертније и имају већу масу. Поред тога, двоструки случај је лошије хлађен. Ефикасност пригушивања двоцевних уређаја зависи од правилне инсталације. Као што је познато, апсорбер амортизера, фиксиран праволинијски према суспензији, обавља своје функције 100%, али ако се овај угао повећава на 50 °, онда његова ефикасност опада на 68%.

Дизајн таквих елемената укључујерадну боцу, у којој се налази клип, као и вањско кућиште, дизајнирано за чување вишка уља. Током свог радног циклуса, клип пролази део уља кроз своје канале, а такође га стисне кроз компресиони вентил на дну бочице. При куповини производа треба обратити посебну пажњу на уље, које не би требало да се вре на температурама испод 150 ° Ц. Истовремено, упркос повољној цени, они не би требали бити инсталирани на аутомобилима најновије генерације.

Монотубе амортизери

Овај дизајн је основа замодерни А. Овај амортизер се састоји од једне бочице, ау исто време игра улогу радне способности клипа и тела. Може бити хидраулично (уље) или хидро-пнеуматско (гасно уље). Последња модификација се зове комбинација. Начело рада нафте А је прилично једноставно. Постоји радни цилиндар напуњен уљем (хидраулична течност). Покреће клип са специјалним калибрираним вентилима, прецизније са својим системом, који има карактеристике, посебно одабране за суспензију одређеног модела аутомобила.

тоиота амортизер

Динамика овог амортизера је следећа:

  • Када су вентили затворени, хидраулична течност пролази само кроз обилазницу клипа. Хидрауличка карактеристика амортизера постаје чврста.
  • Ако се вентили отварају поред компензацијске коморе А, његова хидрауличка карактеристика постаје мекша.

И за сервисабилност вентила дампера,функционише у компресији, мора проћи више хидрауличне течности од неповратног вентила који се активира на крају. Стога, када су клипни вентили отворени, крутост амортизера се смањује.

Комбиновани амортизери

У хидропнеуматику (гасно уље)шок уместо ваздуха користећи компримовани гас под притиском од 4-20 атмосфера. Његови возачи позивају на свој начин - "гасна вода". Штавише, притисак гаса није муха, већ начин смањења зрачења (мешање ваздуха са уљима), као и додатни елемент еластичности суспензије. У монотубе А нема нижи вентил за компресију. Клип потпуно контролише отпор како у компресији, тако иу одбијању. Они могу да примају више уља него два цеви истог волумена, што значи да је са њиховом помоћм могуће боље постизање амортизације.

Контролисане и магнетне амортизере

Водећи произвођачи амортизера довољнопрвобитно покушавају да реше технички проблем прилагодљивости таквих уређаја. Америчко-белгијска компанија МОНРОЕ произвела је специјалне жљебове за подешавање на зидовима једносмерног радног цилиндра А, који се користи за подешавање мирне или активне вожње. Јапанска компанија КИА на дну једне цеви са преносним резервоајем А, заобилазећи клип, поставила је посебан контролни вентил. Немачки концерн ЗФ је створио властити контролисани амортизер, Опел-Астра, користећи двоцевнију структуру за гасно уље. Два електромагнетна вентила у доњем дијелу амортизера и клипа регулисана су специјалним процесором који прати параметре точкова, управљача и суспензије.

Опел амортизер

Још је обећавајућа нова, тзвЦхевролет магнетни амортизер инсталиран прошле године на Цхевролет Цорветте. Ово је заједнички перспективни развој ауто концерна и корпорације Делпхи. Магнетореолошка течност која се користи умјесто уља у њима је способна да промени свој вискозитет под високом фреквенцијом (до 1000 пута у секунди) под дејством електромагнетног поља. У овом случају систем вентила се не користи у принципу: пригушивање се врши искључиво због магнеторхеолошког ефекта. Овај дизајн је веома обећавајући: нема потребе за трансверзалним стабилизаторима, сам уређај је поједностављен, а такође постоје импресивне могућности за контролу и контролу крутости суспензије.

Усклађеност хидрауличких карактеристика амортизера са тереном цесте

Дизајн апарата за шок мора се узети у обзирразне аспекте њеног рада. На крају крајева, лоша квалитета површине одређује различите начине њеног рада. С једне стране, понављане мање неправилности не дозвољавају А да се исправи. У овом случају је мекана хидрауличка карактеристика релевантна. Велики рупици прете са својом потпуном присилном компресијом, што често доводи до губитка амортизера. Истовремено, тврди се хидрауличка карактеристика уређаја.

Киа амортизери

Због тога нема смисла питати: "Који су амортизери боље - мекани или тврди?". На крају крајева, не само да је њихова мекоћа, већ и менаџабилност постаје релевантна у смислу дуготрајне операције.

Друга карактеристика је расипање топлоте.амортизер - је важан за његов правилан рад. Заиста, у условима тврдог режима, више топлоте се ослобађа и треба га уклонити. Са друге стране, уље у апсорберу амортизира зими и његова хидрауличка карактеристика постаје чврста. Истовремено, за мотористе значајно постаје правилан избор уља. Непожељно је користити течности са високим садржајем адитива, јер они имају тенденцију да омекшавају гуму. Најчешће, стручњаци препоручују кориштење брендова уља ГРЗХ-12, АФТ. Међутим, у хладном времену треба одабрати флуид са вискозитетом од 75 Вт. За уља која садрже силикон, степен вискозности одређује се у другим јединицама - цПс, што је око 10 пута више од Вт.

Дијагностика апсорбера амортизера

Пошто нема ничега вечног,хабајуће и амортизере. Овај феномен треба дијагнозирати возачу у времену. Као што је познато, замена амортизера која је изгубила функционалност треба одмах извршити након детекције. Штавише, најефикаснија је комплексна замена А: у паровима на свакој оси, како на предњој тако и на задњем делу. На крају крајева, наивно је очекивати савршено пригушење након непотпуне замене амортизера.

задни амортизери ваз

Међутим, то само по себи није довољно. Неопходно је дијагностицирати читав комплекс уређаја који су укључени у пригушење. Уосталом, нормалан рад амортизера је могућ са добрим гуменим металним елементима (шарке и одбојници), неношене опруге и опруге. Одржавање свих горе наведених делова и механизама ће смањити оптерећење амортизера.

Када заменити

За возача постоје први знаци који указују на трошење амортизера. Назовимо их:

  • повећање кочионог пута због погоршања контроле;
  • смањена брзина удобности за скретање;
  • смањење безбедне брзине аквапланинга (приањање на стазу, ако постоји вода преко леда);
  • истрошени Почети да се чују звукови када се аутомобил претвара у угао или превазилази бумпс

Када се амортизери сломе

Модерне аутокорпорације чине свесве ефикаснији А, који доноси максималну удобност путовања. Међутим, ако на бетонским путевима служе прописане 80 или више хиљада километара, неквалитетна површина пута са рупама доводи до непредвидивог квара наведених уређаја много раније.

Кварови се најчешће јављају унутар амортизера,када точак аутомобила удари у рупу. Од њих уље цури. Клип се деформира од удараца, а вентил у радној комори избија се у меким амортизерима. Такви пропусти значе неуспјех А и захтијевају безувјетну замјену. Стога, возачи вагају предности и недостатке, купујући амортизере. Истовремено, треба узети у обзир и повратне информације од возача објављених на посебним форумима.

амортизери

Да се ​​поквари И могу да се заглаве прашина и прљавштинаод њих. Мале честице, које ударају у радну комору, остављају огреботине на залихама. Као резултат, жлезда више није запечаћена, и као резултат тога, уље цури. Још савршенија једна цијев је и са даљинском компензацијском комором. Побољшани дизајн омогућава употребу више компримованог гаса и уља. Са још напреднијим побољшањем путање уља које тече од главног цилиндра до удаљене коморе, инсталиран је систем вентила који регулише крутост пригушивача. Постоје модификације А, где постоје цеви за проток уља преко спољне површине.

Закључак

Данашњи аутомобилски ентузијаст је прилично једноставанпокупите за свој аутомобил одговарајуће амортизере. У овом случају, можете користити услуге и специјализоване традиционалне и онлине продавнице. За погодност купаца, избор одговарајућих амортизера за њих почиње на сајту онлине продавнице са назнаком модела аутомобила. Након ове једноставне манипулације, купац види које марке и марке су погодне за амортизере. Ако и даље сумња у избор између алтернативних брендова, онда ће бројна мишљења возача у специјализованим форумима и све врсте рејтинга помоћи да се формира мишљење.

  • Оцена: