СЕАРЦХ

ДААЗ 2107: карбуратор, његов уређај и подешавање

Власници аутомобила попут "класика" честоони се суочавају са проблемима у динамици и потрошњи горива. Возачи називају срце мотора аутомобила, а карбуратор се може безбедно поредити са срчаним вентилом. Потрошња горива зависи од посљедњег детаља, а динамичке карактеристике зависе од правилног подешавања. У овом чланку сазнајемо о структури карбуратора (ВАЗ 2107 ДААЗ). Такође ћемо видети како га правилно прилагодити.

Основни аранжман делова ДААЗ-а за класичне ВАЗ моделе

Рад било којег мотора аутомобила директно зависио квалитету и количини смеше горива и ваздуха. Ова смеса је директно припремљена од карбуратора. Поред тога, овај уређај равномерно распоређује смешу кроз коморе за сагоревање.

дааз 2107 карбуратор

Карбуратор (ВАЗ 2107 ДААЗ) се састоји од неколико основних делова. Овај дифузор, гас, као и млазњак и плутајућа комора.

Врсте уређаја

Ако је аутомобил опремљен старим моторима, ондатакви аутомобили су опремљени карбураторима ДААЗ 2107 - 1107010. Са новим моторима и коректор вакуума користи се нови модел или модификација. Ово је модел ДААЗ 2107 1107010-20.

царбуретор даасе 2107 1107010 уређај

Ови производи се производе у фабрици Дмитровградауто агрегати. Ова компанија већ дуги низ година производи различиту опрему за класичне ВАЗ моделе. ДААЗ 2107 (карбуратор) међу возачима заслужио је посебно повјерење довољно поуздано.

Софистициран и прецизан инструмент

Карбуратор је комплексан уређај, састоји се од много различитих компоненти. Али комплетан уређај је неопходан само за оне који се професионално баве подешавањем и прилагођавањем ових уређаја.

Међутим, упркос свим потешкоћама и великом броју детаља, размотрићемо како је овај уређај конкретнији.

царбуретор даасе 2107 1107010

Дакле, шта има карбуратор ДААЗ 2107 1107010уређај? Овај уређај се састоји од плутајуће коморе у коју се гориво снабдева у ограниченим количинама. Приступ бензина је затворен игличастим вентилом, као и пловак, који по изгледу подсећа на бурад. Бензин се помеша у специјалној комори за мешање. Такође, карбуратор се састоји од гаса и ваздушног дампера. Поред њих, уређај укључује и млазнице. Гориво се распршује кроз прскалицу. Једна од важних компоненти дифузора карбуратора. Они раде као млазнице, стварају конфигурацију протока ваздуха.

Карбуратор ДААЗ 2107: принцип рада

Када гориво уђе у пливајућу комору, јачина звукаГориво се регулише помоћу пловка. Ако се појави, механизам игле блокираће приступ бензина у комору. Дакле, камера у овом случају подсећа на ВЦ шкољку. Све је исто овде. Али гориво се не сервисира одмах. Прво ће проћи кроз посебан филтер за чишћење.

Затим, уређај испоручује запаљиву течност у прву и другу комору за гориво. Карбуратор ДААЗ 2107 (уређај) обезбеђује присуство главних горивних млаза кроз које пролази гориво.

Поред бензина, кроз ваздушне млазнице у камеруиспоручен је ваздух који је претходно очишћен у ваздушним филтерима. Ваздух помоћу специјалних цијеви и бунара формира смешу са бензином. Дакле, испада такозвана емулзија.

Али то није све. Пре уласка у коморе за сагоревање помоћу прскалице, смеша пролази кроз ецоност. Овде је мешавина даље обогаћена.

Даље, уз помоћ прскалица, мјешавина пададифузори. Ево завршне припреме смеше. Карбуратор ВАЗ 2107 (произведен ДААЗ) је дизајниран тако да се капљице горива у дифузорима увлаче у брзом протоку ваздуха. Због тога мешавина ваздуха и горива пада у центар коморе за мешање.

Педал за гас на аутомобилима ВАЗ подешава положај гаса, који је дизајниран да снабдијева смешу директно у цилиндре мотора.

карбуратор ваз 2107 дааз

Шта још посебан карбуратор ДААЗ 2107? Уређај укључује млазнице за празан ход. У овом режиму смеша се узима само из прве коморе за гориво. Принцип и шема рада комора за гориво укључују другу комору само када мотор достигне радне температуре. ИИ камера се укључује и ако желите брзо добити брзину и велику брзину.

Разлике у модификацијама

Као што знате, у новијим моделима, ВАЗ 2107 и друге верзије инсталирају нови карбуратор ДААЗ 2107 1107010 20. Да видимо која је разлика између ове модификације и старог карбуратора 1107010.

Према информацијама добијеним од стручњакаАвтоВАЗ, ове две модификације заснивају се на истом моделу. Овде је основна разлика између њих економизатор за присилни празан ход. Модел 1107010 има ЕПХХ, а нова модификација није опремљена овим чвором.

дааз карбуратор 2107 1107010 подешавање

Иако карбуратор ДААЗ 2107 20 и није опремљенекономизер, опремљен је посебним млазом за испоруку горива. Разлика је у томе што се празан ход регулише помоћу електромагнетног запорног вентила. Дакле, ако је паљење искључено, довод горива се прекида.

Карбуратор ДААЗ 2107 1107010 - подешавање

Пре него што наставите са подешавањем, потребно је да сазнатекоја од две модификације је инсталирана у вашем аутомобилу. Дакле, ако је аутомобил опремљен коректором за вакуум паљење, онда је мотор са унутрашњим сагоревањем најновији модел мотора ВАЗ 2103 или 2106, а модификација карбуратора је нова. Ако нисте пронашли вакуумски коректор, онда имате карбуратор ДААЗ 2107 1107010.

Основне грешке

Да бисте се могли прилагодити, морате знати неколико типичних грешака. Пошто је овај чвор одговоран за динамичке карактеристике, грешке укључују:

  • Проблеми са покретањем мотора, кихање мотора.
  • Трзаји, трзање, честе падове на педали гаса.
  • Недостатак могућности за оверцлоцкинг.
  • Повећање потрошње горива.

дааз 2107 карбуратор

Дакле, ако сте успели да поправите једну или неколико грешака са ове листе док управљате својим аутомобилом, онда су делови потребни.

Треба да знате шта да прилагодите што је више могућекарбуратор ДААЗ 2107 1107010 могућ је само када је чвор уклоњен. Процес не обезбеђује чишћење овог уређаја са крпицом од вунених или вунених влакана. Такође, за чишћење млазница нису потребне жице.

Прво, када се подешавате, прво морате уклонити поклопац са чвора. Затим можете наставити са подешавањем коморе за пловидбу. Ово је згодно.

Подесива плутајућа комора

Пловак има слободно кретање. Величина хода мора бити између 6,5 мм на једној страни и 14 мм на другој. Подесите курс користећи специјални шаблон.

Ако је удаљеност у фотоапарату краћа, морате лагано савити игличасти вентил.

Сада можете подесити рад иглевентил. Када се пловак диже, мање горива тече. Ако се вентил за гас отвори, потрошња горива је већа и сплав се спушта. Да бисте подесили плутач на другој страни, морате да вратите флоат на максимум и проверите овај параметар користећи исти предложак. Ако растојање није 14 мм, заустављање причвршћивања треба да буде савијено.

Конфигуришемо почетни уређај

Подешавање подразумева процес подешавања.стартног уређаја. За уређаје старог модела ради на фреквенцији од 1500 окретаја. С друге стране, ако погледате ДААЗ 2107 (карбуратор за "седам"), можете видети посебан канал. Ако уклоните чвор и прегледате га са стражње стране, можете видјети канал за довод зрака.

дааз царбуретор 2107 20

Да бисте је прилагодили, прво га морате уклонити. Затим морате окренути полугу тако да је заклопка ваздуха потпуно затворена. Затим треба да окренете уређај, а затим измерите празнине између вентила и зида. За наш карбуратор, зазор мора бити 0.85 мм. Да би се размак прилагодио потребној величини, потребно је савити погонску шипку.

Затим морате подесити јаз А. Можете га наћи између зида канала и ивице преклопа на дну. Дакле, требате затворити вентил и удавити клизач. Због тога ће се отворити, а размак ће бити од 5 до 5,4 мм. За подешавање потребе за ротирањем завртња за подешавање одвијача.

Подешавање празног хода

Прво морате бити сигурни да је то тачно.подешавање паљења. Мотор мора бити на радним температурама. За подешавање, потребно је ротирати вијак за подешавање квалитета мјешавине горива док брзина мотора не постане максимална.

Затим треба да ротирате супротно од казаљке на сату количину горива. Требало би да постигне још већу учесталост скретања.

дааз карбуратор 2107 1107010 20

Сада је вредно завртети још један вијак квалитете како би се додали још неки окрети.

Смисао ових операција је да је квалитет смешебио је минималан, а брзине празног хода кретале су се од 850 до 900. Ово су најоптималније вриједности за карбураторске моторе породице Цлассиц. Више или мање од ове вриједности, брзина не би требала бити учињена, јер ће се сматрати нестабилним и повлачи за собом повећано трошење КСХМ дијелова.

Погледали смо неколико могућих начинаподешавања која можете сами да урадите. Али ако нисте сигурни у своје поступке, боље је да свој ДААЗ 2107 (карбуратор од „седам“) поверите стручњаку који је добро упућен у њих.

  • Оцена: