СЕАРЦХ

Самостална поправка амортизера. Поправљање амортизера амортизера сопственим рукама

Амортизери ослобађају различитих врста осцилација,омекшава ударце из јама и сл. За то постоји посебан клип са унутрашњом течност, који иде горе и доле од вискозне супстанце. По правилу, овај део служи дуго времена. Не морате да поправљате амортизере сопственим рукама. Али није реч о нашем путу. Стога морате знати како поправити амортизер. Постоји неколико нијанси о којима ћемо разговарати.

поправку амортизера сопственим рукама

Уклањање амортизера

Постоје предњи и стражњи носачи. Наравно, управљање саобраћајем и вибрационо заваривање зависе од свих четири носача, али више пажње треба посветити предњој страни. Ако је било чудно куцање, потресање, цурење течности и слично, време је да одемо до јаме и заменимо. Наравно, увек можете ићи на услугу, али амортизери су скупи дијелови, па понекад је лакше поправити их сами.

Најбоље је ставити ауто на сатјама, тако да ће бити много погодније за обављање свих процедура. Да бисте уклонили задње амортизере, једноставно уклоните точкове и одвијте причврсне елементе колоне на носачу снопа. То је све. После тога можете почети поправљати амортизер. Али још увек морамо уклонити предње и учинити га компликованијом. Пожељно је уклонити рацк са кочионим диском, јер је лакше и брже. Али у сваком случају, морате се знојити.

поправак амортизера

Поправка амортизера сопственим рукама

Када су сви сталци уклоњени, можетенаставите директно на поправку. Ако се бавимо нераздвојивим амортизерима, онда је у принципу избор мали. Једино што можемо учинити је додавање мале течности бушењем рупе у кућишту. У другим случајевима, неуспели део се једноставно баца, а затим се инсталира нова.

Ако смо суочени са сложеним погледомамортизери, који се чешће дешавају на класици, то је добро. Пре свега, потребно је уклонити антер од њега, а затим извући причврсну навртку и извадити амортизер. Одмах је пожељно променити течност унутар новог, што је узроковано губитком његових особина током рада. Морамо уклонити са стуба заштитни прстен са уљним заптивком и заптивачем (заптивач). После тога, носимо тијело уређаја до врећа, гдје је неопходно причврстити га. Урадите то пажљиво како не би оштетили део.

Настављамо поправке

Након што је апсорбер амортизера у потезу,потребно је извући компресиони вентил. Ово се може урадити ручно или са клештима. Такође је неопходно одвојити штап са клипом. Ако у овој фази наступе потешкоће, онда је могуће уложити довољно напора или, потресати шипку у различитим правцима, како би га извадио из тела, што је ефикасније.

поправљање амортизера од самог себе

После тога ћемо видети пролеће у којем се налазидиск и кућиште гаса. Постоји и неколико компресионих вентила. Даље, сви делови се уклањају секвенцијално, а колекција се обавља у обрнутом редоследу. Мора се запамтити да се током операције формирају различите дефекте: механичко хабање, скупљање итд. Све ово не може остати без надзора. Пошто је наш главни циљ поправити амортизер, све што је неисправно треба да се промени. За ово се препоручује коришћење нових делова. Продају се у специјалним комплети у ауто-продавницама.

Поправите амортизер или шта друго обратити пажњу

Сваки возач би требао запамтити то заменуСталци израђени у паровима. То јест, ако променимо један апсорбер амортизера, на примјер, лијево, онда би требало замијенити и десну. Исто важи за поправке, иако визуелно уређај може радити нормално, али буквално на 1000-2000 километара може пропасти, што значи да ћете поново морати раставити све и променити делове.

Препоручује се ремонт.фронт схоцк абсорбер (и задња, такође) на "козама", а не на прикључцима. Ово се ради искључиво из безбедносних разлога. Немогуће је напоменути да се предњи амортизери на аутомобилима серије ВАЗ много лакше мењају него на стране погонске погоне, јер ће захтијевати равномерну компресију опруге са обе стране помоћу специјалних естриха. Не заборавите да ће након свеобухватне замјене рампе бити неопходно возити у рампу / пеглу, јер је угао узнемирен, што доводи до брзог хабања пнеуматика, погоршања руковања, уништавања суспензије итд.

ремонт амортизера ВАЗ

Практични савети

Ако поправљате подупираче амортизерас властитим рукама, морате запамтити да се уље мора заменити. А не морате напунити мотор и амортизер, јер је то посебно намењено и намењено. Након што обавите поправку, не морате да тестирате снагу аутомобила на лошем путу, јер то доводи до уништавања целе суспензије. Такође бих желео да укажем да ако сте власник савременог скупа аутомобила, највероватније имате инсталиране апсорберне амортизере који нису одвојени.

Што се тиче алата, може се наћи у свакоммоториста. У неким случајевима ће вам бити потребан тастер за кључеве - спојнице и опруге (за погон на предње точкове). То је све што нам треба од алата. Не заборавите на "козе", који су поставили аутомобил, док су поправљени амортизери ВАЗ-а.

поправак амортизера спреда

Закључак

Већина људи је преузетаПоправка ДИИ-а, у потпуности раздвојили пуњење амортизер-а. Међутим, уопште није неопходно то учинити, можете се ограничити на замену склопа кертриџа. То осигурава да се читав кертриџ одлази довољно дуго, без потребе за растављањем и монтажом сваког месеца.

Требало би увек бити у стању да се визуелно идентифицира ипронађите недостатке. Олакшајте. Да бисте то урадили, довољно је замислити како изгледа "здрав" амортизер и ваш. Ако постоје нека одступања, онда је то разлог размишљања. Што се тиче утврђивања ваљаности извора, уколико не постоје видљиви недостаци у облику пукотина итд., А такође и губитак својстава, онда се може оставити. У свим случајевима, промените чизме (без обзира на стање).

Стога се испоставља да то самостално вршипоправак амортизер није тако тешко. Да бисте то урадили, само следите нека правила и имате потребна средства. Искуство долази са праксом, зато немојте бити узнемирени ако поправке трају дуго. По први пут, ово је нормално.

  • Оцена: