СЕАРЦХ

Вибрације у празном: узроци и методе елиминације

У празном ходу је рад мотора са моторомспојница и уградња мењача за неутрални пренос. У овом сценарију, нема преноса обртног момента са мотора на погон пропелера, тако да мотор ради у празном ходу (одатле име). У овом периоду рада, мотор у употреби не би требао дати никакве карактеристичне знакове у виду вибрација, клапања и спољних звукова. Међутим, ако постоје вибрације у празном ходу, онда су у мотору постојале промене које могу значајно утицати на перформансе са не тако добре стране. Да бисте избегли скупе поправке, не одлажите овај проблем. А зашто је јака вибрација у стању мировања и како се елиминисати овај проблем, наша данашњи чланак ће вам рећи.

Који је нормални број револуција?

У зависности од типа мотора у нормалном радуБрој обртаја коленастог вратила у празном ходу креће се од 800 до 1000 у минути. Ако је вредност испод ове ознаке, мотор се једноставно закачи. Па иу случају подигнутих обртаја у празном ходу мотор ће упијати више горива. Истовремено, сви делови и компоненте мотора са унутрашњим сагоревањем трпе теже оптерећења, а тиме се и њихов радни век смањује.

вибрације у празном ходу

Узроци

Зашто је вибрација у стању мировања? Најчешће је то због следећих разлога:

  • Проблем са моторима. У том случају, један од цилиндара мотора можда неће радити.
  • Погрешно фиксиран мотор.
  • Остали фактори. Причаћемо о њима мало касније.

Разарање

Дакле, први разлог који изазива вибрацијемотор. Дрога мотора је највероватнији узрок нестабилног рада мотора, јер код не-радног цилиндра постоји значајна неравнотежа и неправилна расподела терета на радилици. Као последица тога, можете посматрати како се мотор кретао са стране на страну. Такође, током кретања, видљива је вибрација кормила. У стању мировања, сви ови знаци су приметнији. Што више ротира врат, мање чудне вибрације ће се осетити. Али истовремено ћете приметити како је аутомобил почео да апсорбира више горива и приметно изгуби снагу, посебно када вози "низбрдо".

Решење у овој ситуацији је само једна ствар - хитнопоправите не-радни цилиндар. Уколико то не буде урађено на време, ускоро ће се појавити коксање дјелова КЗ. Истовремено, њихов радни век ће се значајно смањивати, пошто гориво не пали у комори, већ само испира мазиво.

Погрешно прикључен мотор

Ово је такође један од најчешћих разлога због којих се вибрације појављују на тијелу у празном ходу. Најчешће, овај проблем је повезан са хабањем једног јастука на којем је мотор монтиран.

вибрације у празном ходу
Такође вибрације на тијелу у празном ходудолази због употребе превише крутих причвршћивача. Но, где год да је тај проблем сакривен, дефинитивно се треба ријешити. Наравно, погрешно постављени мотор није толико страшан као не-радни цилиндар у њему. Али ипак како бисте избјегли константно тресење и звукове, требали бисте мењати носаче или прилагодити њихов положај у правом смјеру.

Како сазнати мане у носачу мотора? Остави то врло лако. Да бисте то урадили, отворите поклопац и позовите асистента, тако да је наизменично укључио "неутрално", обрнуто и предњу брзину. И у овом тренутку обратите пажњу на положај мотора на носачима. Стога, наизменично истоварите јастуке која држе мотор. Са сваком новом променом брзине, мотор ће одступати у различитим правцима под истим угловима. Ако одступа више од обичног на једну страну, то значи да на овом месту морате замијенити јастук.

Остали фактори

Поред сломљеног цилиндра и погрешнофиксни мотор, вибрације у празном ходу могу се покренути низом других фактора. Наравно, они су много рјеђи, али се ипак не могу сматрати опцијом.

вибрације појачавача у празном ходу

Прва ствар коју треба приметити су елементи.систем горива. Ако су јако загађене, мешавина ваздуха / горива не гори довољно. Због тога се повећава потрошња, чудни звуци (можда чак и клапови) и вибрације. Још је горе ако се вода уђе у бензин. У овом случају, поред велике потрошње горива, постоји и ризик од коксовања цилиндара. Као резултат, мотор не ради исправно. Понекад моторно уље и чађ може продрети у систем горива, што такође негативно утиче на циклусе рада мотора са унутрашњим сагоревањем.

Други разлог је различита тежина делова.цилиндрично-клипна група. Рад аутомобила, поготово ако је његова километража више од 200 хиљада километара, захтева већу пажњу на мотору, а понекад и замјену дијелова у њему. Чак и мала разлика у тежини може значајно утицати на рад мотора у будућности. А то се односи на све делове мотора, било да је то клип, спојни штап или сукња.

вибрације тела у празном ходу

На некој рунабоут-у са електронским системомвибрација контролне кабине у празном ходу може доћи због повећаног оптерећења на генератору. Посебно често то се дешава у зиму, када истовремено у аутомобилу раде фарови, пећ, грејни прозори, седишта и огледала. Често се такве ауто-вибрације јављају у тренутку заустављања. Када возач отпусти педалу гаса, рачунар на возилу шаље сигнал да се вентил затвори у празни ход, а на мотору се појављује оптерећење генератора - у овом моменту се мотор упија. По правилу, нестаје за 3-5 секунди. Овакве вибрације у празном ходу за мале аутомобиле, посебно оне са аутоматским мењачем, сматрају се нормалним и у већини случајева решавају се коришћењем бољег горива и заменом ваздушног филтера.

Важно је напоменути да се тресање мотора може појавити и приликом замјене зупчастог појаса, посебно у случају када се зупчаник балансне осовине ротира са уклоњеним дијелом.

операција аутомобила
Након офсет-а, мало је вероватно да ће пасти у њенупрво место. Према томе, приликом замене појаса не би требало да ротирате зупчанику вратила прстима, осим ако желите да процените стање лежајева. Али овде морате бити веома пажљиви и пажљиви. Свако померање дела може бити испуњено вибрацијама, што ствара стално непријатност за вас и ваше путнике.

Балансирање радилице

Такође се дешава да вибрације у празном ходупојављује се након замене коленастог вратила. Чињеница је да овај елемент, као обичан точак, мора бити калибриран прије инсталације. Балансиран је на специјалном постољу са замајцу и корпе квачила. У овом случају, мајстор буши вишак са своје површине. Ако се овај поступак не изврши, а радилица је уграђена без претходне калибрације, сачекајте снажно тресење.

Какве су посљедице ниског празњења?

Покрет и рад мотора на екстремно ниским обртима, нарочито када се покушава убрзати, може довести до брзе обрадбе следећих елемената:

  • Клипни мотор (ово уништава блок цилиндра).
  • Уложци коленастог вратила.
  • Корпе квачила.
  • Замајац.
  • Преносни лежаји.
  • Ланци механизам дистрибуције гаса. При ниским обртањима вратила се једноставно протеже.
  • Цилиндар линер Због чађи, њихови зидови су оштећени.

идле

Стога, са константним вибрацијамапостоји брза хабања дијелова мотора. У том случају, његова промоција је много спорија, а паковање гредице је значајно уништено. Као посљедица тога, постоји ризик од цурења уља.

Намерно подударање скретања

Неки возачи намерно то радедо брзине у празном ходу су испод нормалног. Ово се често ради како би се уштедело гориво. Међутим, како је пракса показала, ова одлука није тачна. Треба запамтити да поправак и замена истрошених дијелова мотора могу бити скупљи и десетине пута. Према томе, не смијете намерно потцијенити брзину мотора, мислећи да ће вам уштедјети новчаник.

Како прилагодити мотор?

Дакле, ми имамо вибрацију у празном ходуревс. Шта се овде може прилагодити? Да бисте то урадили, морате обратити пажњу на неколико компоненти и склопова који чине систем горива. У зависности од врсте снаге возила, то може бити карбуратор, ињектор, као и маса различитих електронских и механичких сензора, чији се број у савременим аутомобилима већ мења у десетинама. Поред ових елемената, пумпа за гориво је такође регулисана.

Приликом подешавања, морате запамтити тај бројобртаји су директно зависни од стопе компресије вентила за чокове, који регулише довод ваздуха цилиндру, као и на рад вентила празног лета, који снабдева кисеоник независно од првог дела. Повећање ове вредности врши се помоћу педале гаса. Тако можете да поравнате брзину у мировању до вредности од 800-1000 о / мин.

Како сачувати дијелове мотора ресурса у различитим режимима рада?

Да бисте продужили век мотора, не моратеПрате само нормални број ротационих кољенастих вратила. Такође ће бити у могућности да правилно управља аутомобилом, одабирајући оптимални опсег рада. Стручњаци препоручују прелазак на високу брзину у обиму окретања између врха обртног момента и максималне снаге. Истовремено, док возите под великим оптерећењем (на пример, када возите на брду), није неопходно дозволити да обртни момент осовине пада на вриједности близу празне.

вибрације у празном ходу
Чим осетите карактеристичне вибрацијепреоптерећен мотор, одмах пређите на нижу брзину. У супротном, делови мотора ће бити подложни високим оптерећењима. Ово може изазвати неуспјех читаве групе цилиндара и клипа. Запамтите да високи обртаји мотора (посебно бензина) нису толико страшни као ниски. Ако имате аутомобил за бензин, промените свој стил вожње тако да број обртаја мотора током вожње не падне на 2 хиљаде и ниже. Истовремено, дозвољена је радилост радилице радилице до 6000-8000 обртаја у минути. Чим будете осећали да је ваш аутомобил престао да се повлачи и тек треба да пређе, пређите на нижу брзину и никако не дозволите смањење обртања до вибрација, поготово ако идете низбрдо. Коришћење аутомобила у овом режиму спашава дијелове од превременог хабања. Истовремено, овај "брз брз" стил вожње никако се не приказује на повећаној потрошњи горива.

Закључак

Тако смо схватили зашто се појављују вибрацијебрзину у празном ходу, како се може проузроковати и како га елиминисати. Стога, борба против тресања мотора игра кључну улогу у обезбеђивању безбедног, поузданог и трајног рада аутомобила на стотине хиљада километара. Свака вибрација, укључујући и у празном ходу, врло је штетна за аутомобил. Не само да вам даје непријатност за вас и ваше путнике, већ и јако оштећује мотор. Ситуација може доћи до неовлашћеног отпуштања вијака и ораха. Већ ове грешке могу довести до најнепредвидивијих посљедица.

  • Оцена: