СЕАРЦХ

Серво управљач (ГУР) је важан и практичан механизам за било који аутомобил

Хидраулично серво управљање (ГУР) је врлозначајан детаљ у дизајну модерног аутомобила. У овом тренутку, готово сви страни аутомобили су опремљени овим механизмом. Да, ту су, чак и на домаћим машинама, такав уређај. И још пре неких 10-15 година инсталација ГУР-а на ВХА-у сматрана је недостижним луксузом и чак на неки начин фантастична. Сада серво управљач се широко користи у свету аутомобила, тако да ће данашњи чланак бити од користи свима који имају такав уређај.

ГУР је

ГУР је детаљ, чије су функцијесмањујући напор који возач примењује приликом окретања волана аутомобила. Они који су путовали на аутомобилима са серво управљачем и без њега, приметно осећају разлику у контроли. Руке се не уморне од константног "центрифугирања" кормила. Поред тога, овај резервни део значајно омекшава удар, преношен са точкића када ударите у јаме. Сходно томе, тркачка опрема се не троши толико. Такође, важна карактеристика хидрауличног појачавача је његова издржљивост када се точак руши на предњој осовини. Једноставним речима, ГУР је детаљ који задржава контролу над возилом у правцу кретања, у случају да се пнеуматик изненада спусти. Ако се аутомобил без хидрауличног бушаћа уђе у ову ситуацију, одмах ће ићи у јарак, поготово ако се брзиномјер на брзиномомету скрене са скале на "стотине".

Систем ГУР обухвата следеће низ механизама:

  • дистрибутера који усмерава проток флуида у шупљине система;
  • пумпа која подржава подешени притисак и циркулацију течности;
  • радна течност, која је неопходна за пренос притиска са пумпе у хидраулични цилиндар;
  • Прикључна црева, која уједињују све елементе система;
  • електронска јединица која регулише рад ГУР-а.

Ово су све компоненте овог механизма. Када се међусобно међусобно комбинују, они олакшавају и управљају аутомобилом, а сам пут - сигуран и удобан.

ГУР управљач рацк

Како могу да продужим животни век хидрауличког серво волана?

Као што је познато, сваки механизам или систем захтеваредовна дијагностика и поправка. Век трајања хидрауличког серво волана може бити неколико стотина хиљада километара. Међутим, ово је могуће само ако се цијели ГУР систем сервисира благовремено. Управљачки стуб увек треба да буде у добром стању, ниво уља треба контролисати отприлике 3-4 пута месечно. Такође не заборавите да се течност у систему серво-управљача мења најмање једном у 6 месеци. Ако у следећој опажености утврдите да је уље променило боју, хитно је спојити и сипати нову. Немојте возити возило уколико дође до цурења у управљачкој јединици. И још једна ствар: редовно проверавајте ниво напона погонског појаса и прилагодите га ако је потребно.

ГУР на ВХА

Тако смо одредили значај хидрауличног појачавача у модерном аутомобилу, научили његову дизајн и начин на који је могуће значајно продужити живот овог система.

  • Оцена: