СЕАРЦХ

Провера диодног моста помоћу мултиметра, без уклањања генератора

Мало возача зна како направити.проверу диода моста са мултиметром, и ово знање може бити врло корисно. Овај елемент игра важну улогу у раду генератора, а због тога се батерија исправно пуни. Често, ако постоји било каква штета, возачи одмах однесу своје аутомобиле у сервисну станицу. Међутим, често је довољно једноставно провјерити диодни мост са мултиметаром, након чега ће бити могуће ријешити проблем самостално, чувајући новац који би требао бити плаћен за поправке. Да видимо детаље какав је то генератор елемент и за шта је то.

проверите диоде мост са мултиметером

Шта је диодни мост? Његов радни принцип

Овај уређај игра улогу у елементу за пуњење.исправљач. Претварање струје у генератор је постављено са 4 на 6 диода, а сви они се комбинују у један склоп, који се зове диоде мост. Налази се директно у генератору.

Принцип рада овог елемента је једноставан: преноси струју генератора на батерију и не пролази у супротном смјеру - од батерије до генератора. У овом случају, у једном правцу, створен је отпор одређене величине, ау супротном правцу, отпор тежи до бесконачности. Уколико постоји неисправност са мостом, електроника аутомобила ће кварити. Или брже, батерија ће пропасти, а без ње се неће покренути три пута, пошто сам стартер добија напајање из батерије.

проверите генератор диода мост са мултиметером

Шта узрокује да изгори диодни мост?

Провера генератор диодног моста с мултиметромУкључује упознавање са разлозима због којих диодни мост не успева. Најчешћи разлог је акумулација воде унутар. Често након прања аутомобила или вожње кроз баре, мост може да изгори.

Други разлог је обрнути поларитет на терминалима.батерија. Ово се дешава када се не осветљава или када је пуњач повезан са батеријом. Наравно, можда постоје сложенији узроци изгорева моста, али најчешће се то дешава због једног од ова два разлога. Зато покушајте да избегнете вожњу у дубоким лужама и правилно напуните батерију.

проверите диодни мост са мултиметром 2110

Какав је утицај изгорелог диода?

Ако имате било каквих проблемаПрво је потребно провјерити диодни мост с мултиметром. Батерија је директно повезана са овим мостом. Када не успе, могуће су 2 опције: струја уопште не иде на батерију, или иде, али веома висока. То може проузроковати загревање електролита.

Дакле, ако постоји проблем са мостоммора се врло брзо ријешити. Иначе ћете морати купити нову батерију, али није јефтина. Према томе, боље је имати идеју о томе како је диодни мост тестиран мултиметром на 2110 и другим ВАЗ моделима. Барем постоје два начина за проверу: коришћењем мултиметра или конвенционалне сијалице. Размотрите оба начина.

Провјера жаруље

Први је да се извади диодни мост из генератора. Међутим, у случају сијалице, можете без ње. Склопили смо мост и додирнули га до терминала батерије. Будите сигурни да је контакт сталан и трајан. Сада узимамо сијалицу и њен контакт (плус) додирујемо плус батерију.

диоде бридге генератор ваз 2109 мултиметер цхецк

Сада наизменично додирните други контактлампе на контакте диода, затим на контакте прикључка намотаја стартера. Ако је сијалица укључена, то значи да је мост „пробушен“ и стога је празан. Сада, ако су фазе повезане преко једне диоде, могуће је идентификовати неисправан елемент и замијенити га новим.

Ако постоји потреба да се провери мост на паузиланцима, затим минус моста "баци" на плус батерију. Затим спојимо лампу плус на плус батерије. Сада је слободан контакт лампе повезан са елементима као што је горе описано. Лампа у овом случају треба да буде упаљена. Ако се уопште не запали или не запали при слабом свјетлу, тада се јави отворени круг у кругу диода.

Проверу моста са мултиметром

Као иу претходном начину провере са сијалицом,у овом случају потребно је уклонити мост из генератора. Код провјере диодног моста помоћу мултиметра, свака диода се провјерава одвојено. Прво морате укључити мултиметар у "Рингинг" моду, али ако нема таквог режима, једноставно подесите отпор на 1 кΩ. У овом режиму, када су два контакта затворена, он ће звонити.

проверу диодног моста са мултиметром ваз 2114

Мост је подељен на два дела: помоћне и напојне диоде. Тестирање диодног моста са ВАЗ-2114 мултиметром и другим брендовима врши се једнако за оба дела. Принцип је следећи: радна диода у правцу батерије ће показати отпор једнак неколико стотина Охма, у супротном смеру отпор ће тежити бесконачности.

Повежите сонде мултиметара са сваким контактомдиоде. А ако уређај показује вредност која се разликује од вредности након промене сонди на местима, онда то значи да је диода изгорела. Ова операција се мора обавити за сваку диоду.

провјером диодног моста помоћу мултиметра без скидања генератора

Ако је отпор веома низак

Друга опција код провјере мултиметарске диодемост генератор ВАЗ-2109 и други модели укључује приказ нулте вриједности. То сугерише да постоји прекид у ланцу. Ако су очитања близу нуле (врло мали отпор), то значи да је диода прекинута. Мултиметар као уређај за тестирање вам омогућава да прецизно одредите који диода није успио и одредите природу квара. Када користите сијалицу, све је отприлике исто, али са слабом струјом пуњења, теже је детектовати исправан рад. Зато се препоручује коришћење мултиметра, али ако га нема, онда можете покушати да пронађете грешку користећи конвенционалну сијалицу.

Међутим, једина предност провере сијалицеје чињеница да је уклањање диодног моста из генератора опционално. Али без скидања генератора, немогуће је провјерити диодни мост с мултиметром. Без уклањања генератора, не можете то учинити. Ту морамо радити са појединачним дијеловима, али то даје точнији резултат.

Ако се открије не-радна диода, она се замјењујенев. Олакшајте са лемилицом. Сама диода кошта новчић и продаје се у свим продавницама ауто-делова. Његова замена такође није тешка и може се радити независно.

Закључак

У овој процедури нема ништа тешко. Ако сте мање или више упознати са електроником и знате како користити мултиметар, онда можете сами провјерити и замијенити неисправне диоде. За то вам није потребно да контактирате сервис, где ће тражити новац за инспекцију, а посебно за поправке.

Сви предмети који су потребни за поправакДиодни мост доступан за продају. Да, и сам диодни мост је генерално јефтин, могу постојати само проблеми са проналажењем моста за одређени ретки модел генератора.

Коначно: ако нешто није у реду са батеријом, онда сте веома сретни ако је разлог управо у диодном мосту. Може се рећи, потрошни материјал, који се мора с времена на вријеме мијењати. Али главна ствар овде је да се идентификује квар на време, пре него што сама батерија пати.

  • Оцена: