СЕАРЦХ

Карбуратор ДААЗ-4178: спецификације и подешавања

Већ више од 100 година коришћен је карбураторвећина бензинских аутомобила. Рад овог уређаја састоји се у припреми мешавине ваздуха и бензинских пара која ће пасти у коморе за сагоревање. Узмите у обзир како карбуратор ДААЗ-4178, научите његове спецификације и научите како да регулишете свој рад.

ДААЗ за автомобиле УАЗ и Волга

Многи власници аутомобила УАЗ, као и"Волга" са 402. мотором заинтересована је за избор карбуратора за своје аутомобиле. Ако анализирате сва постојећа решења на тржишту, онда су уређаји из агрегатног агрегата Дмитров најпогоднији за ове моторе.

Дааз карбуратор 4178

Царбуретор ДААЗ-4178 међу возачима сматра се веома популарним моделом. То вам омогућава да значајно побољшате динамику мотора, и ако је правилно подешен, доводи до смањене потрошње горива.

Аранжман карбуратора

Ове јединице су дизајниране за кувањевисококвалитетна запаљива смеша. Онда га јединица испоручује у коморе за сагоревање. Однос горива у смеши је директно пропорционалан количини ваздуха који пролази кроз уређај.

Владар 4178 је двокракаемулзиони системи. Генерално, цијели асортиман, укључујући карбуратор ДААЗ-4178-1107010-30, има исти уређај. У овим карбураторима коришћена је све ефикасна и добро доказана технологија. Овдје можемо приметити присуство балансираније плутајуће коморе, систем секвенцијалног отварања амортизера и других технологија.

Уређај се саставља од стандардних чворова ијединице и практично се не разликује од других дизајна. Карбуратор се састоји од главног дозирног резервоара, система без оптерећења, пролазних система, пумпе, екоостатике и економичности у празном ходу.

Карбуратор ДААЗ-4178 - техничке спецификације

Размотрите сврху сваког од главних система.ова јединица. Овај модел бирају многи возачи. Модели са индексима 30 и 40 погодни су за Волга и УАЗ. Власници ових машина врло добро говоре о таквим уређајима. Они имају широке опције за прилагођавање, као и практично без проблема.

Примарни дозирни систем

Овај систем је дизајниран да обезбеди неопходнеколичину мешавине горива код различитих начина рада мотора. Она је у стању да ради са свим модовима осим у празном ходу. Према томе, при средњим оптерећењима мотора, систем дозирања мора да обезбеди мешавину мешавине горива сталног састава.

Ако узмемо у обзир најједноставнији уређајкарбуратор, а затим погледајте шта карбуратор ДААЗ-4178 има техничке карактеристике, а онда у најједноставнијем дизајну, када се отвара вентил за гашење, ваздух пролази кроз дифузор спорије од потрошеног горива, који улази у комору из атомизатора. Због тога је смеша обогаћена. Да би се спречило прекомерно богатство, инжењери су предвиђали могућност компензације односа мешавине горива са односом ваздуха. Количина и запремина ваздуха могу се подесити помоћу вентила гаса. У јединицама карбуратора, такви процеси опоравка су систем дозирања.

У већини модела из ДААЗ-а, ове методекомпензација састава мешавине горива заснива се на ваздушном кочењу. Дакле, гориво улази, а онда се прска не из плутајућих комора, већ путем специјалног емулзионог канала. Ово је специјална цијев. У зидовима цеви постоје посебне технолошке рупе. Они доприносе ослобађању ваздуха који улази са врха млазњака. На овом каналу се одвија процес мешања и смеша може изаћи из ових технолошких отвора.

Како се гаса отварадампер, повећавајући вакуум и запремину смеше. Такође повећајте количину горива која пролази кроз млазнице и количину ваздуха. Количина ваздуха је потпуно пропорционална количини горива. Ово обезбеђује компензацију.

подешавање карбуратора дааз 4178 1107010

Укратко, СДС стварапокрећу све услове за рад на малим, средњим и високим оптерећењима и начинима рада. Овај карбуратор ДААЗ-4178-1107010-30 пружа мотору стабилну снагу и рад у свим могућим начинима рада.

Дизајн и рад ЦКСХ-а

За кретање мотора у минималном броју обртајапотребно је само врло мало запремине смеше. У таквим условима постоји потпуно затворен гас. Међутим, ниво ретка дејства у дифузору сада није довољан за покретање СДС-а.

То је само за овај карбуратор ДААЗ-4178-30има у свом дизајну неупотребљив систем. Њен задатак је да припреми такву смешу, што омогућава стабилан рад мотора са вентилом потпуно затвореним.

Канали система комбинују посебну шупљину задуље и горње коморе. Када мотор ради у празном ходу, испод поклопца се ствара довољно висок вакуум. Када је изложен гориву улази из канала за емулзију у канал система КСКС. Однос горива и ваздуха у мешавини зависи од способности млазница.

Тада мешавина прелази трепавице, где тадапомешано са ваздухом. Због тога постоји технолошки размак између поклопца и зидова коморе. Овај клиренс може се подесити помоћу завртња који је постављен на полугу флап-а. Ово је количински вијак, с тим што се врши подешавање карбуратора ДААЗ-4178-1107010.

Количина смеше која пролази кроз канал упростор за гас може се подесити помоћу специјалног завртња са млазницом конуса. Овај вијак је одговоран за подешавање квалитета смеше. Ако га увртате, ово смањује пресек канала.

Ако се гас отвори вишеглатко, онда се количина ваздуха значајно повећава, али запремина горива остаје иста као и она. ХДС и даље не улази у овај процес због недостатка разблажења. Резултат тога је витка мешавина и квар мотора.

Дааз карбуратор 4178 1107010 30

Ради лакшег преласка са неактивности накарбуратор средњег реда ДААЗ-4178-1107010-40 опремљен посебним транзиционим системом. Повезује се са својим каналима на канале одговорне за празан ход. Ту је специјална рупа која се прави тако да након отварања вентила пада у зону максималног вакуума. Овај канал такође добија неку мешавину у коморе. Због ове оштре транзиције између режима мотора одсутан је.

У празном ходу када је поклопац у потпуностизатворена, ваздух се додаје у смешу. Композиција се надокнађује присуством млазница. Ако затегните завртањ који је одговоран за количину смеше, онда се поклопац отвара. Јачина између поклопца и коморе се повећава, количина ваздуха се смањује. Истовремено, повећава се број обртаја коленастог вратила. Ако одврнете завртањ, фреквенција ће се смањити. На таквом уређају као карбуратор ДААЗ-4178, подешавање се врши помоћу ротације вијака за подешавање.

Пумпа за акцелерацију

ГДС карбуратор је дизајниран да обезбединеометан рад само са глатким процесом отварања вентила. Ако га нагло отворите, процес формирања је поремећен. Да би се избегао квар, дизајн има посебну пумпу. Омогућава вам да привремено обогате мешавину горива ако се нагло отвори гас.

Стартер

У тренутку покретања мотора радилица се окрећелов ревс. У улазној комори налази се довољно низак вакуум, а гориво врло слабо испарава. Такође, ако је мотор хладан, испарења горива се кондензују у усисном тракту.

Да би процес покретања био стабилнији, потребно је да карбуратор ДААЗ-4178-40 припреми богатију смешу. Дакле, пригушница је затворена и гас се отвара.

Да би се олакшао процес покретања мотора, карбуратори су опремљени специјалним стартним уређајем. По принципу рада то је амортизер, као и аутоматски уређај који га отвара.

Ецоностат

Овај уређај је дизајниран тако даради на максималним оптерећењима ради даљег обогаћивања смјесе. Ово је прскалица која се поставља на самом врху коморе за мешање. Гориво у еконостату се доводи кроз канал гдје је инсталиран млаз горива.

Повер Моде Ецономизер

Да би мотор произвео максималну снагу, смеша мора бити веома богата.

дааз карбуратор 4178 1107010 40

Да га скуха, карбураторДААЗ-4178-1107010 и сви остали модели опремљени су такозваним економајзером. Овај систем вам омогућава да обезбедите додатну количину горива која улази у прскалицу. Али истовремено не пролази кроз главни млаз горива. За укључивање економајзера користи се посебан погон.

ДААЗ-4178 карбуратор на УАЗ

Овај дизајн је сложенији, за разлику одфабрички карбуратор. Ово је такође двокоморни карбуратор типа емулзије. Карактерише га присуство побољшане и уравнотеженије плутајуће коморе. Да би мјешавина имала виши квалитет, дизајнери су створили један побољшани канал са ковитлајем.

Стабилан рад мотора на почетку и са оптерећењемовде омогућава да се обезбеди ГДС. Напредни ЦКСКС одржава стабилније перформансе мотора на најнижој могућој брзини радилице. Овај карбуратор ДААЗ-4178-1107010-40 омогућава лакши прелаз из празног хода у терет.

Инсталација

Да бисте сами инсталирали овај дизајнна УАЗ-у није потребна никаква компликована прерада. Међутим, за инсталацију ће бити потребна дебља заптивка од 126. карбуратора. Ако инсталирате без полагања, постоји ризик од пуцања погона пумпе.

Монтажа

Како инсталирати карбуратор ДААЗ-4178-1107010 наУАЗ цар? Прво морате да раставите филтер за ваздух и кућиште. Затим је уклоњен уређај за особље. Да бисте то урадили, одврните вијке из разводника и замените их новим и кратким. Електрични вентили се уклањају, а уместо њиховог прикључка се монтира релеј. Затим поставите нови карбуратор на место старог. Прије тога обавезно ставите двије бртве. Сада је млазница потребна за повезивање са разводном млазницом са цревом. Онда је време да наставите са инсталацијом контролног круга неактивног економизера.

дааз царбуретор 4178

У последњој фази подешавање карбуратора је ДААЗ-4178-1107010. Дакле, помоћу специјалних вијака можете постићи оптималне перформансе мотора.

Како подесити карбуратор?

Иако је дизајн ДААЗ-4178 мало другачији од осталих модела фабрике Дмитров, подешавање неће никоме изазвати никакве потешкоће.

дааз царбуретор 4178 спецификације

Да би подесили карбуратор,Потребно је да користите вијке за подешавање који су одговорни за квалитет и количину мешавине горива. Тако да можете подесити мотор у празном ходу. Често су режими мировања нестабилни, а без одговарајућих подешавања машина неће ићи.

Подешавање механизма

Затим подешавамо карбуратор ДААЗ-4178. Процес калибрације је неколико једноставних корака. Прво морате загријати јединицу за напајање. Вијак, који је одговоран за квалитет мјешавине на карбуратору, мора се потпуно одврнути, а затим затегнути око 2,5 окрета.

Вијак је одговоран за количину смјесе горива,да би се одредио замах. Да бисте то урадили, закрените завртањ све док момент не буде око 850-950. Затим, користећи исти квалитетни вијак, наћи ћемо највише окретаје, а онда ћемо са још једним вијком за подешавање поново вратити 900 окретаја. Ове радње се морају понављати све док квалитетни вијак не окрене радилицу.

дааз царбуретор 4178 1107010

Ако брзина ротације почне да пада, онда сте пронашли прелаз са богатије на сиромашну смешу. Остаје само да се затегне квалитет вијака и остави га у овом тренутку.

Сада више не можете дирати карбураторДААЗ-4178. Његово подешавање је завршено. Али то је тако, ако је, уз оштар притисак на акцелератор, прелазак са максималних окретаја на празан ход био нормалан. Ако то није случај, онда морате полако окретати вијак за квалитету.

Тако смо сазнали које техничке карактеристике има ДААЗ-4178 карбуратор.

  • Оцена: