СЕАРЦХ

Карбуратор ДААЗ

Ако сте власник возила ВАЗ "Цлассиц" (од2101 и до 2107), онда сте често морали да одлучите да ли ћете повећати динамику аутомобила или смањити потрошњу горива. Ако се мотор назива срцем аутомобила, онда се карбуратор може безбедно назвати срчани вентил. Потрошња горива зависи искључиво од постављања карбуратора. Од исправног подешавања то зависи и од

карбуратор ДААЗ
динамика убрзања.

Карбуратор ДААС се састоји од главних делова: дифузор, гас, млазницу и пливајућу комору. Ако вам је потребан заменски карбуратор, морате бити у стању да бирате између великог броја који ће испунити одређене услове и бити ће погодни за жељени кубни капацитет мотора. Данас је данас најпожељнији карбуратор ДААЗ. Од 1970. до 1982. године уграђен је карбуратор ДААЗ 2101, 2103, 2106, произведен у Димитровом аутомобилском погону. Уместо старих дошли су нови карбуратори, 2105-2107. Већ су побољшали систем, у поређењу са својим претходницима, и имају ново име - "Озон". Ово име говори о еколошкој пријазности карбуратора ДААЗ-а. Њихова инсталација у нашем времену врши се на "Класици".

подешавање карбуратора ДААЗ 2107
Ако узмете упутство за употребу, ондаправила прописују да се карбуратор ДААЗ 2107 треба редовно изводити, тако да ће бити могуће постићи економичност потрошње горива, док се перформансе мотора неће изгубити. Карбуратор ДААС се састоји од великог броја фрикционих делова, који, када се носи, захтевају обавезно подешавање.

Прилагођавање карбуратора ДААС састоји се однеколико фаза. Прво, морате подесити погонске шипке. Да бисте то урадили: одвуците и уклоните ваздушни филтер тијелом, измерите дужину између центара конуса вуче (треба да буде 80мм). Приликом сваког одступања потребно је уклонити врх. Коришћењем кључа на ослободити осигурач и окретати врх до жељене дужине извлачења. Сада можете стегнути закључавање и поставити вучу на своје место.

подешавање карбуратора

Потребно је провјерити отварање прве коморе за гашење док је педала гаса све до краја. Ако се то не деси, полуга ове лопте има додатни удари.

Користећи шрафцигер, пластикуврх од међупроизвода уздужне везе. Сада морате ослободити матицу и смањити дужину траке за вучу. Поставите потисак и поново проверите како се поклопац отвара.

Када се педала пусти, то би требало да се десиЗатварање вентила гаса. Ако ово не функционише, онда морате продужити вучу. Да бисте то урадили, отпустите прикључак усисног кабла. У аутомобилу морате потпуно да продужите ручицу која контролише ваздушни дампер. Да би се поклопац отворио, притисните ручицу са три руке и одмах затегните вијак за закључавање.

Сада, повлачењем дршке ваздушног дампера, затворите га. Поново притисните ручицу док се не заустави. Након што се уверите да је поклопац потпуно отворен, потребно је причврстити завртањ за закључавање.

Сваки модел аутомобила користи карбураторса падом. То јест, ваздух, пада у карбуратор с горње стране, пада вертикално доље. Постоји мешање ваздуха са горивом, који долази кроз млазнице.

  • Оцена: